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雷军透露造车消息,年轻人的第一辆小米售价10-30万元

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以中端市场为入口

上周,雷军宣布造车,创业大佬携上千亿现金正式入场。外界一段抽搐之后,回过头发现小米连一个像样的PPT都还没给出来。

 

小米要造什么车?雷军4月6日出现在抖音小米直播间,对小米汽车定价以及车型作了首次说明:定位中高端,首款车价格10万元~30万元。

 

关于一顿纠结最终决定做小米汽车的原因,雷军表示,过去聚集手机行业,近年来手机业务越来越好,在粉丝的呼吁下,小米经过75天的调研,最终决定入场。

 

粉丝的呼吁自然还不足以让雷军“赌上所有的声誉”,把人生最后一战的战场选在造车行业,背景是手机行业已经走上曾经PC的道路,想象空间触顶。

 

图片:小米
图片:小米

 

汽车、出行行业市场远大于手机,行业变革也留下了更大的入场空间。在造车、自动驾驶已经投资十几家企业的雷军最终选择亲自下场造车。

 

雷军表示,小米在过去在汽车领域有了不少积累,包括与车企合作,在车辆数字化和无线连接方面亦有专利积累,但做整车,的确是刚刚立项。

 

以至于,小米造车在车型选择方面仍在摇摆当中。

 

在车型选择上,中国消费者尤其钟意SUV,此前包括蔚来、小鹏、理想和威马等新造车企都把造出SUV作为杀入市场的标准起手式。而雷军表示,小米的首款车型是SUV还是轿车,这个问题仍在内部讨论当中。

 

不过定价方面,大家不用担心小米在性价比的路上追赶五菱宏光。雷军表示,考虑小米目标用户的预期,第一款车的售价将在10-30万人民币左右。

 

这仍是一个包括了多个档次车型的价格区间。而从整个汽车行业的变化趋势看来,新造车企以及传统车企的电动化转型,中高端车型都是第一切口。

 

就像喊出让所有人都买得起特斯拉的马斯克,最早卖出的也都是售价上百万的电动跑车。先赚有钱人的钱,再推成本、售价更低的上量车型。蔚来、小鹏和理想都把价格定在了30万上下的中端市场。

 

小米入场并没有赶上新造车的第一波热潮,好在特斯拉以及国内的新势力走过弯路、淌过混水,为新造车行业带来了更多确定性。

 

小米造车大概率仍会以中端市场入手,再寻求降价空间,最后打入更大众的10万级别市场。至少小米的第一辆车,并不是给年轻人造的。

 

不过雷军给出的承诺是,首战即决战,3年之后小米发布汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平。

 

除了满足基本的出行需求,小米汽车将试图成为其智能生态的一环,在手机、电脑和其他IoT设备之后,智能汽车将成为新的智能化入口。

 

比如给空调加上加湿功能、空气净化功能,小米全家桶的一系列功能也将在车上找到应用空间,不过雷军表示,“小米第一代汽车的关键不是加多少东西,而是减多少东西。”小米能想到无数的功能来解决用户的痛点,而做减法的原因仍是考虑到造车领域的复杂性和关键的量产需求。

李贤焕

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