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特斯拉无法上牌?目前上牌正常,但车管所和特斯拉都保持沉默

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又因为隐私问题?

2021年4月7日,一则关于上海车管所停止为特斯拉办理上牌的消息在微博、各大车友群中流传。

 

全现在于今日下午至电上海闵行、浦东车管所,但电话一直未能拨通。一位特斯拉北京销售表示,有个上海的客户刚提了车,“没有听说有上牌问题”。

 

传言短时间被辟谣,根据选股宝7日下午消息,通过拨打12345上海市政服务电话了解到,目前浦东车管所没有规定特斯拉不能上牌,电动车只要完成相关审核,选号就可以直接上牌。

 

根据搜狐汽车同日消息,向上海市青浦区车驾管业务代理上牌点求证后,对方称“此事系谣传,目前上海市各区车管所正在更新系统,所有电动车(含新车/二手)上牌业务全部停办,而非针对特斯拉一家”。

 

目前,上海市车管所、特斯拉双方均未对此事作出回应。

 

图片:CFP
图片:CFP

 

此前,特斯拉在中国陷入摄像头隐私争议,多名车友表示,如果真无法上牌,或者遇到其他问题,那肯定与隐私问题有关。

 

隐私争议因摄像头而起,为了支持辅助驾驶,特斯拉在车上安装了多个摄像头,Model 3为例,全车内外搭载了8个摄像头。

 

华尔街日报今年3月在报道中引述知情人称,中国政府开始限制军方人员和重点国企员工使用特斯拉,部分机构开始要求员工不得驾驶特斯拉上班,以及禁止驶入敏感企业的住宅小区。彭博社报道称,中国有关方面要求特斯拉车主将汽车停在敏感财产之外,以防车载摄像头收集数据。

 

报道称这是担心使用过程中特斯拉收集的数据可能导致安全问题,特斯拉的车载摄像头可以不断获取图像、车辆使用时间、地点等数据,政府担心一些数据可能会被传回美国。

 

马斯克随后在3月20日举行的中国发展高层论坛经济峰会上承诺,特斯拉在美国或中国的公司不会收集敏感或私人数据,然后与美国政府分享,并保证中国客户的数据会得到充分保护。

 

“我们有强烈的动力对任何信息保密,”在隐私问题面前,马斯克显示出高度配合,“如果特斯拉使用汽车在中国或其他任何地方从事间谍活动,我们将被关闭。”

 

但他并没有否认摄像头采集信息的事实。

 

根据特斯拉客户隐私手册,特斯拉可能会访问、收集车辆信息,包括识别号、车辆信息以及事故视频片段等。特斯拉亦允许客户关闭数据收集功能,不过手册告知这么做可能还会禁用车辆的许多功能。

 

据FT等媒体报道,去年,一名用户在测试了特斯拉FSD自动驾驶系统后发现,汽车的软件在一天内收集了约4GB的数据,并上传至服务器。

 

需要注意的是,摄像头作为辅助驾驶必备的传感器,不只特斯拉一家配备。事实上多数主流车企都有车型配备了摄像头。

 

信息消费联盟理事长项立刚上个月接受《环球时报》记者采访时表示,智能汽车的发展带来的一些问题是比较复杂的。和普通汽车不同,智能汽车在道路上行驶对道路、所在位置等各方面的信息采集都关系到安全问题。

 

对于智能汽车的这些信息,到底谁有权知道,信息存储在何处,谁来进行管理等问题,不只是特斯拉一家企业面对的事情,而是迫切需要政府根据实际情况逐渐形成立法和要求。比如说,一家企业采集了信息,其安全等级、安全管理模式等必须有所规定。

 

“以前互联网采集用户信息时,最初没人管理,后来对一些企业做出要求,把这些信息存储在中国,例如放在云上贵州,而不能放在国外。”项立刚说。

 

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李贤焕

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