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墨西哥地铁坠落24人死亡,危险的12号线谁来负责?

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“自建成以来一直存在问题,我总觉得地铁有一天会崩溃。”

多年来,墨西哥首都好像一直在等待这场灾难。

 

当地时间5月3日晚,墨西哥城一处承载地铁的高架桥坍塌,地铁12号线车厢骤然坠落。据现场视频可见,两节车厢一段悬挂在高架轨道上,电缆缠绕,一端扎入地下,成V字型。

 

据墨西哥方初步报告显示:当时一辆车撞上了高架桥的承重支柱,导致高架铁路坍塌。

 

这是墨西哥市地铁自1965年启用以来,最严重的事故之一。截至5月5日,本次地铁事故易导致24人死亡、79人受伤。

5月3日晚,墨西哥墨西哥城,当地发生了地铁12号线轨道交通设施坍塌事故,救援队在现场进行援救。
5月3日晚,墨西哥墨西哥城,当地发生了地铁12号线轨道交通设施坍塌事故,救援队在现场进行援救。

 

地铁12号线是2012年开通的黄金线,是墨西哥城城市生活的象征,它将东南部人口稠密度的工人阶级区与大都市连接起来,是12条首都地铁中最繁忙的一条线,一部分位于地下,另一部分在高架桥上。单线日载客量达22万。

 

事实上,黄金线开通10年来,发生过数次事故,地铁工程师曾对地铁建筑潜在危险发出警告。但除了2014年短暂关闭地铁线外,历届墨西哥政府都未对外界的警告做出回应。

 

车从天降

 

3日晚10点22分,21岁的波卡约正在12号线上刷手机。他是一名地铁乘客,没想到几秒种后,这班日常通勤的线路会出事。

 

事故发生在墨西哥城东南部的工人街区特拉瓦克,离12号线Olivos站不远。

 

“就是那一瞬间,车厢里的人落在身上,我也压在别人身上。”波卡约回忆着,“当我从震惊中反应过来时,第一瞬间想到的就是离开这里,车厢已经落到地下了,我从半开着的地铁门里逃了出去。”

 

逃出去之后,波卡约的衬衫上都是血渍,来自有些失去手掌的受伤者。事故发生时,有人命悬一线,抓住了电线杆,有人打破地铁窗户逃脱。但也有人当场死亡。

救援队在现场进行援救。
救援队在现场进行援救。

深夜的事故现场,绝望的亲属蜂拥而至,也有人前去墨西哥城的医院,或是在社交媒体上搜寻新闻片段,寻找家人。

 

几小时后,墨西哥城的救援人员从瓦砾和晃动的车厢中找回了乘客。墨西哥城市长辛鲍姆表示,4日凌晨,救援人员清理了地铁悬挂的附近区域,并用起重机吊起了路面上被砸中的汽车。

 

到了4日,事故遇难者之一塔皮亚还在寻找她13岁的儿子,至今仍下落不明。

 

“我在任何地方都找不到他,我去了所有指定的医院。”塔皮亚打断了当天在事故现场举行的新闻发布会,悲痛又愤怒地向现场记者说, “12号地铁不是凭空而建的,它的结构问题已经存在很久了,可没有人做任何事情。”

事故发生几个小时后,塔皮亚(右边)仍在寻找失踪的儿子。图源:NYT
事故发生几个小时后,塔皮亚(右边)仍在寻找失踪的儿子。图源:NYT

当地居民一直认为12号线很危险。

 

21岁的麦地那事故高架线附近的汉堡摊位工作。“这条线确实建的很差,塌方处在事故前几个月已经由于承重看着在下垂了。” 麦地那说。

 

事故发生时,他正在收摊,“停电了,石头、水泥碎片四处飞扬。尘土覆盖了一切,最开始几分钟,我们什么都看不见。” 麦地那还看到救援人员把一个4-5岁的男孩拉出来,“我不确定他是死还是活。”

 

地铁问题不止一次

 

墨西哥城地铁被称作美洲第二大地铁系统,日载客量达到了450万人。由于票价仅为25美分的低廉票价,地铁对于885万在墨西哥首都生活的人们至关重要。

 

但墨西哥城的地铁、火车等交通基础设施十分薄弱,这座城市坐落在古老干枯的湖床上,每年都会有几英寸的下沉,同时它也处在地震带之上。

 

雨季车站积水、电车轮胎打滑以及自动扶梯故障都会给陈旧的地铁系统带来重创。

 

自1969年,墨西哥城地铁投入运营以来,已经遭受过数次重大事故。1975年,两列地铁在首都南部的地面车站相撞后坠毁,导致31人死亡,数十人受伤。2020年3月,地铁相撞事故再次发生在城市西部,死亡40余人。

事故发生后,乘地铁的人们担心自己的安全 图源:AFP
事故发生后,乘地铁的人们担心自己的安全 图源:AFP

墨西哥竞争力研究所反腐败协调员帕勃罗·蒙特斯表示:“所有历史表明,墨西哥城的地铁从建造之初就缺乏维护能力,而且(政府)也疏于维护和监督。”

 

地铁12号线是最受争议的一条线路。该线路由墨西哥现任外交大臣埃布拉德修建,他于2006年-2012年间担任墨西哥城市长,为了巩固个人的政治遗产,埃布拉德一直避免麻烦浮出水面。

 

据墨西哥当地媒体报道,12号线刚开通仅1个月,地铁轨道上就发生60起机械故障。部分工程师担心地铁出轨,不得不要求驾驶员减速慢行。一年后,市政府斥资20亿美元兑部分线路检修。

 

但在2017年9月地震中,12号线遭受了进一步破坏,特别是本次倒塌的高架桥。

 

虽然,墨西哥地铁局在2018年表示,该段高架桥已完成结构加固。但当地居民依旧担心该高架桥的安全性,因为支撑这个段高架桥的塔架出现了裂缝,该裂缝靠近3日晚的坍塌地点。

 

墨西哥区的社交媒体上,“警告高架桥段的地铁线路有问题”的推文,再次出现。

 

“自建成以来一直存在问题,我总觉得(地铁)有一天会崩溃。”45岁的加希亚说,她是本次事故区的居民。

 

近年来,运维地铁系统的工人也向墨西哥运输当局发出了十几起投诉,他们都被忽略了。

 

“本来可以避免的。如果政府真的听取了工人意见,就会避免很多问题。”墨西哥城地铁工人工会代表荷马·扎瓦拉说。

 

据《纽约时报》透露,墨西哥当局无视工人要求适当维护地铁的诉求,扎瓦拉等建议人士都被政府解雇了。

 

谁来负责?

 

这起悲剧事故背后,似乎也掺杂着政治色彩。

 

现任市长克辛鲍姆和外交大臣埃布拉德是总统洛佩斯的最高竞争者。10年前,外交大臣埃布拉德担任墨西哥城市长时,负责了12号黄金线的项目。

墨西哥总统洛佩斯 图源:AFP
墨西哥总统洛佩斯 图源:AFP

墨西哥前总统政治顾问奥卡兰萨表示:“如果这场悲剧是由于错误的建筑造成的,它将影响埃布拉德,而如果是由于维护不善而造成的,它将影响到辛鲍姆。”

 

墨西哥总统洛佩斯曾因滥用基础设施投资而遭到批评。

 

2018年上任不久,总统洛佩斯叫停竞争对手在墨西哥城建造的机场,当时该机场已完工50%,耗资10亿美元。而洛佩斯选择在不同地点,以自己的名字重新再造另一个机场。

 

可墨西哥关键的地铁、水利等基建问题,洛佩斯并未过多管理。

 

2018年出任墨西哥城市长的辛鲍姆也受到了影响。受到总统洛佩斯财政紧缩政策的影响,墨西哥城地铁设施维护主管一职空缺了有一年多。

 

可这个城市的地铁问题不断。2019年,由于地铁自动扶梯的机械故障而导致的事故中有数人受伤,市政府不得不对首都400多部地铁站的自动扶梯进行调查。2021年1月,一场大火席卷了墨西哥城市中心的地铁总部,炸死了1名警察,并将30人送往医院。

墨西哥城市长辛鲍姆,她在今年3月的地铁事故中访问现场。 图源:AFP
墨西哥城市长辛鲍姆,她在今年3月的地铁事故中访问现场。 图源:AFP

2018年,墨西哥反对党参议员曾向国会提出异议,指责墨西哥政府的地铁扩建存在违规行为。

 

反对党在文件中,将12号线称之为“洛佩斯政府腐败和滥用公共资源的象征。”反对党议员对故障线路进行调查发现,“12号线地铁在修建过程中,从地下车站改为高架车站的布局,严重加大了地铁技术运行的难度。”

 

现阶段,没有人愿意对12号线的事故负责。

 

该段地铁的承建商——墨西哥建筑公司ICA,是墨西哥大亨卡洛斯·斯利姆和法国跨国公司阿尔斯通的合资公司。ICA建筑公司并未对本次事件做出回应。

 

目前,墨西哥官方表示,2017年地震后,已经完整修复了高架支柱。5月4日,墨西哥地铁总监塞拉尼亚回应称,2017年地震后修复的那根柱子是69号,这次事故倒塌处在11到12号柱子之间。

 

塞拉尼亚在2018年被任命为地铁总监。他最近一次检查地铁基础设施是在2020年1月, “当时没有发现任何异常。”

 

参考资料:

https://www.nytimes.com/2021/05/04/world/americas/mexico-city-subway-accident.html

https://www.vice.com/en/article/akggez/the-mexico-city-metro-line-that-collapsed-had-a-long-history-of-problems

https://www.wsj.com/articles/mexico-city-metro-system-overpass-collapses-killing-at-least-13-people-11620106656#:~:text=The%20collapse%20occurred%20late%20Monday,4.5%20million%20people%20a%20day.

https://www.washingtonpost.com/world/2021/05/04/mexico-city-metro-train-platform-collapse/

饼饼顾

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一个怕秃的英特奶凶奈er劳工,关注国际时政与医学科技

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